Usafiri wa bidhaa hatari, ni jambo muhimu sana na inahitaji kuzingatia kiasi kikubwa cha sheria za ndani na za kimataifa. Katika Urusi, mchakato huu unaongozwa na makubaliano yafuatayo ya kimataifa na sheria za ndani:

• Mapendekezo ya Umoja wa Mataifa juu ya Usafiri wa Bidhaa Zenye Hatari (hati ST / SG / AC.10 / Rev.18), 2013.
• Msimbo wa Mazao ya Kimataifa ya Maharamia (IMDG), 2012.
• Mkataba wa Ulaya kuhusu Utoaji wa Kimataifa wa Bidhaa Hatari na Inland Waterways (ADN), 2015.
• Mkataba wa Ulaya kuhusu Utoaji wa Kimataifa wa Bidhaa Hatari kwa Barabara (ADR), 2015.
• Kanuni za Utoaji wa Kimataifa wa Bidhaa Hatari kwa Reli (RID), 2015.
• Maelekezo ya Kiufundi kwa Usalama Salama wa Bidhaa Zenye Hatari kwa Air (ICAO TI), 2015-2016.
• Utaratibu wa Wizara ya Usafiri wa Urusi kutoka 05.09.2016 N 262 "Katika Marekebisho ya Kanuni za Usalama wa Usafiri wa Abiria na Bidhaa kwa Usafiri wa Umeme na Mjini Magharibi, Imeidhinishwa na Amri ya Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi la 15 mwezi Januari 2014 N 7, na Kutambua Matendo Mengine ya Kisheria Wizara ya Usafiri wa Shirikisho la Urusi "

Kwa kuongeza, kuna GOSTs tofauti, zinafafanua mahitaji ya kuweka lebo na ufungaji wa bidhaa hatari:

• Kiwango cha katikati GOST 19433-88 "Bidhaa za hatari. Uainishaji na kuashiria"
• GOST 26319-84 "GOODS DANGER. Ufungashaji"

Usafiri wa bidhaa hatari na bahari

nyaraka kuu kusimamia usafiri wa bidhaa hatari na bahari ni:
International Maritime Dangerous Goods (IMDG).
Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli (MARPOL 73 / 78).
SOLAS Mkataba (SOLAS 74).
Sheria ya nchi moja moja.
Juu ya msingi wa matendo ya sheria ya ngazi ya shirikisho, maendeleo na kupitishwa sheria na taratibu kwa ajili ya kushughulikia wa bidhaa hatari, ambayo ni wazi inasimamia taratibu zote kudhibiti, usafiri salama na usafiri multimodal ya bidhaa, uhifadhi na utunzaji katika bandari. Chini ya sheria ya Urusi kwa usafirishaji wa bidhaa hatari wanaruhusiwa vyombo kuwa na nyaraka kwa mujibu wa Kanuni ya Maritime Bidhaa Dangerous (IMDG Kanuni).

Usafiri wa bidhaa hatari kwa reli

Katika maendeleo ya njia na hesabu ya gharama za usafirishaji ni muhimu kuzingatia haja kwa makini ziada ya mizigo, upakiaji au upakuaji mizigo kwa tahadhari kubwa, na uwezekano wa vifaa maalum.
Harakati ya bidhaa hatari kwa reli utasimamiwa na Makubaliano ya Kimataifa Goods Transport na Reli (SMGs), Mkataba wa Kimataifa Carriage na Reli (COTIF), Kanuni kuhusu Carriage Kimataifa ya Bidhaa na Reli (kuondoa), kanuni ya mataifa ya mtu binafsi na commonwealths.

Makala ya usafiri wa bidhaa hatari kwa njia ya barabara

makala yafuatayo ya usafiri wa bidhaa hatari: gari kwa ajili ya usafiri wa bidhaa hatari lazima kuamuru mapema (kama utawala, 2 3-siku za kazi kuanzia tarehe ya usafiri madai); kwa usafiri wa bidhaa hatari haja ya kuandaa kadi ya dharura, ambayo ni ulioandaliwa kwa misingi ya shuka vifaa data, kama vile shuka njia, ambayo yanaonyesha njia za usafiri wa bidhaa hatari.

Dereva lazima azingatie vibaya njia zinazoonyeshwa kwenye orodha ya njia; Ni muhimu kuandaa nyaraka za kuhamasisha usafirishaji wa bidhaa hatari: vyeti, pasipoti ya dutu, gazeti la usafirishaji, ankara. Kama kanuni, kubuni na idhini ya njia ya kusafirisha bidhaa hatari huhitaji siku 3-5; wakati wa kusafirisha bidhaa hatari ni muhimu kuzingatia kikomo cha kasi, kwa hiyo, usafiri wa kasi wa ADR mizigo hairuhusiwi; baadhi ya vikundi vya bidhaa hatari huruhusiwa kwa usafiri wa pamoja; wakati wa kupakia, kufungua upya, na pia wakati wa kusafirisha bidhaa hatari, dereva ni mtu anayehusika, kuhusiana na ambayo ana haki ya kuchukua mizigo ADR kwa ajili ya kuendesha gari ikiwa kesi ikiwa ni pamoja na nyaraka sio sahihi au kwa makosa, sheria za kusafirisha bidhaa hatari hazizingatiwi, ufungaji umeharibiwa au umeharibika.

Akimbatiza kutumika: kwa fedha kuwa na sura parallelepiped (ikiwa ni pamoja vyombo na paket) katika upande, mbele na nyuso juu: kiunoni - moja ya mwisho na ganda juu ya pande mbili kinyume; juu ya mifuko - katika juu ya gongo pande zote mbili; juu ya marobota na marobota - mwisho na upande nyuso.

maamuzi Waybill

Waybill lazima iandikwe juu ya rasmi (jimbo) lugha shipper. Kama lugha hii si Kiingereza, Kifaransa, Kijerumani, na kitu kingine kwa kuongeza moja ya lugha hizi.

Wakati kurekodi katika consignment kumbuka jina la bidhaa hatari mwanzoni alionyesha Umoja wa Mataifa namba ya utambulisho ... (au ANO ...) (kwa mfano Umoja wa Mataifa 1256).

Basi kumbukumbu jina kamili wa bidhaa hatari (kwa mfano asidi nitriki).

Kisha kutaja tabaka la kuu la hatari (aitwaye mkuu hatari studio idadi), na kama kuna ziada ainisho ya hatari (katika mabano) (inajulikana kama ziada hatari ishara ya idadi) - 8 (6.1), kama vile zinaonyesha kundi kufunga, kama wapo - I.

mfano wa rekodi kamili: UN 1256, asidi nitriki, 8 (6.1), I.

Packaging fomu, wingi na uzito wa maneno yaliyoandikwa, kwa mfano: UN 1256, asidi nitriki, 3, III (ngoma, vipande 10, 2000 kg).

Tupu na uncleaned ufungaji - mifano:

Tupu ngoma, 3 (6.1).
tupu tanker lori, mzigo mwisho wa Umoja wa Mataifa 1230, methanol, 3 (6.1), II.
tupu tanker lori, mzigo mwisho wa Umoja wa Mataifa 1203, petroli, 3, II.
Kumbukumbu hizi zinaweza kufanya mwenyewe autodriver popote nakala za ankara ya shehena ya mwisho. Kumbukumbu hizi ni required.