Nambari ya Kimataifa ya Bidhaa Hatari za Bahari (Nambari ya IMDG) IMDG CODE

Kanuni ya Kimataifa ya Usafirishaji wa Bidhaa Hatari na Bahari (Nambari ya IMDG) ilianzishwa na Bunge la Shirika la Kimataifa la Majini (IMO) mnamo Septemba 27.09.1965, 81 (Azimio A.XNUMX (IV)) na inapendekezwa kutumiwa katika nchi ambazo zimesaini Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha baharini. Hivi sasa, Nambari ya IMDG ni hati inayotambulika ulimwenguni inayodhibiti usafirishaji wa bidhaa hatari baharini.

Kuzingatia Kamati ya RID inahakikisha kufuata masharti ya lazima ya Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha katika Bahari (SOLAS-74), kama ilivyorekebishwa, na Mkataba wa Kimataifa wa Kuzuia Uchafuzi kutoka kwa Meli (MARPOL 73 / 78).

Katika 1960, Mkutano juu ya Usalama wa Maisha ya Binadamu katika Bahari ilipendekeza kuwa serikali zichukue aina moja ya kimataifa ya kusafirisha bidhaa hatari kwa bahari ili kufikia masharti yaliyomo katika Mkataba wa Kimataifa wa 1960 wa Ulinzi wa Maisha Bahari (SOLAS). Hivi ndivyo ilivyoonekana kwa MC RID.

azimio lililopitishwa katika mkutano wa mwaka 1960, kuidhinishwa kwamba kanuni mapendekezo lazima cover masuala kama vile ufungaji, usafiri chombo na kuhifadhi, na mkazo maalum juu ya ubaguzi wa maunzi yasiokubaliana.

Kikosi Kazi Maritime Kamati ya Usalama wa IMO imeanza maandalizi ya Kanuni katika mwaka 1961, kwa ushirikiano wa karibu na Umoja wa Mataifa Kamati ya Wataalamu juu ya Usafiri wa Bidhaa Dangerous, ambayo ripoti 1956, imara mahitaji ya kimsingi kwa ajili ya usafiri wa bidhaa hatari zote njia za usafiri.

Makubaliano ya Kimataifa Maritime Bidhaa Dangerous. IMDG Kanuni ilitengenezwa kama single mkataba wa kimataifa kwa carriage wa bidhaa hatari na bahari, ni inashughulikia masuala kama vile ufungaji, usafiri chombo na kuhifadhi, na mkazo maalum juu ya ubaguzi wa maunzi yasiokubaliana. 

Tangu kupitishwa na Bunge IMO katika mwaka 1965 nne, IMDG Kanuni ina wamekwisha mabadiliko mengi, katika kuonekana na maudhui, kushika kasi na mahitaji yanayobadilika ya sekta hiyo. 

Marekebisho ya Nambari ya IMDG yanatokana na pendekezo lililowasilishwa moja kwa moja kwa IMO na Nchi Wanachama na marekebisho muhimu kwa kupitishwa kwa sababu ya mabadiliko katika Mapendekezo ya Umoja wa Mataifa juu ya Usafirishaji wa Bidhaa Hatari, ambayo inaweka mahitaji ya kimsingi kwa njia zote za usafirishaji.

Marekebisho ya masharti ya Mapendekezo ya Umoja wa Mataifa ni kufanywa kwa misingi ya mzunguko wa miaka miwili, na karibu miaka miwili baada ya kupitishwa yao, walikubali mamlaka husika kwa ajili ya udhibiti wa njia mbalimbali za usafiri. Hivyo, kuweka msingi wa mahitaji husika na njia zote za usafiri ni imara na kutekelezwa, hivyo kuhakikisha kwamba matatizo si kutokea katika interfaces intermodal.

Kwa madhumuni ya Kanuni hii, hatari bidhaa ni classified katika madaraja mbalimbali, kuianisha idadi ya madarasa haya, ikiwa ni pamoja na kutambua na kuelezea sifa na tabia za vitu, vifaa na makala kwamba kuanguka ndani ya kila darasa au subclass. masharti ya jumla kwa kila darasa au subclass ni umeonyesha.

Baadhi bidhaa hatari ni waliotajwa katika orodha ya bidhaa hatari kwa darasa na mahitaji maalum.
Kwa mujibu wa uchafuzi baharini uhakiki vigezo kwa madhumuni ya Annex III ya Mkataba wa Kimataifa ya Kuzuia Uchafuzi kutoka Meli 1973, kama iliyopita na Itifaki ya 1978 miaka zinazohusiana lazimishwa (MARPOL 73 / 78), idadi ya vitu na madhara katika madarasa mbalimbali pia wamekuwa kutambuliwa kama dutu madhara kwa bahari mazingira.

IMDG Kanuni imekuwa iliyopitishwa kama kuigwa kimataifa kwa ajili ya usafiri salama au usafiri wa bidhaa hatari au vifaa hatari.

Utaratibu wa utekelezaji wa Kanuni ni wajibu kuhusiana na wajibu wa wanachama wa serikali moja ya taifa chini ya Mkataba wa Kimataifa wa Usalama wa Maisha katika Bahari (SOLAS) na Mkataba wa Kimataifa wa Kuzuia Uchafuzi kutoka kwa Meli (MARPOL 73 / 78). Inalenga kutumiwa sio tu kwa mariner, lakini pia kwa wote wanaohusika katika usafiri.

Nambari ya IMDG Inayo mwongozo juu ya istilahi, ufungaji, uwekaji alama, utengano, utunzaji na majibu ya dharura. Mkataba wa HNS unashughulikia vitu hatari na hatari ambavyo vimejumuishwa katika Nambari ya IMDG.

Kanuni ni updated na kudumishwa na CCC (awali DSC) Sub-Kamati ya International Marine, shirika kila mwaka 2.

Mahitaji ya kuhamisha faida kwa kadi za Mir hayatumiki kwa malipo ya wakati mmoja au malipo yanayofanywa kwa vipindi chini ya mara moja kwa mwaka.
00:30 27-11-2020 Maelezo zaidi ...
Serikali ya Shirikisho la Urusi imeandaa marekebisho kwa Kanuni ya Ushuru ya Shirikisho la Urusi ambayo inasimamia ushuru wa pesa ya sarafu.
23:25 26-11-2020 Maelezo zaidi ...
Maafisa wa Forodha walipata bidhaa za tumbaku kwenye chumba cha matumizi cha chombo cha uvuvi.
23:15 26-11-2020 Maelezo zaidi ...
Serikali ya Urusi imepunguza mahitaji ya uwasilishaji wa taarifa za kifedha na mashirika ya umoja wa serikali na mashirika yanayohusika na shughuli zilizodhibitiwa.
22:50 26-11-2020 Maelezo zaidi ...