Kibali cha mizigo FAS Uhamishaji wa SHANGHAI kando ya meli.

HATUA ZA MAHARU YA HABARI [... bandari iliyoitwa jina la usafiri]
FREE sambamba Meli [... aitwaye bandari ya transport]

mrefu ni kutumika tu kwa ajili ya bahari au flodtransporterna.

"Free kando ya meli "(" Karibu kwa meli ") ina maana kwamba muuzaji anafikiriwa kutimiza wajibu wake wa kutoa wakati bidhaa iko kando ya chombo kilichochaguliwa na mnunuzi (yaani, kwenye bunduki au kijiji kilichowekwa katika mkataba) kwenye bandari iliyokubaliwa ya usafirishaji. Hatari kupoteza au uharibifu wa bidhaa hupita wakati bidhaa zipo kando ya meli, na tangu wakati huo mnunuzi huzaa gharama zote.

Wanachama wanahimizwa wengi usahihi kuamua hatua ya upakiaji kwa bandari aitwaye ya transport, kama gharama na hatari hadi hatua hii ni muuzaji, na gharama hizo na gharama kuhusiana na matibabu inaweza kutofautiana kulingana na mazoezi ya bandari.

Masharti ya uwasilishaji yanatumika kwa bidhaa zilizosafirishwa kwa wingi na kwenye vyombo. Hii inaweza kuwa makaa ya mawe, vifaa vya ujenzi, madini, nafaka, nafaka, nk. Wakati wa kuweka bidhaa kwenye vyombo, ni kawaida kwa muuzaji kukabidhi bidhaa kwa mbebaji kwenye kituo, na sio kwa kuziweka kando ya meli. Katika hali kama hizo, inashauriwa kutumia neno hilo FCA.

FAS inahitaji muuzaji kufanya idhini ya desturi ya bidhaa kwa ajili ya kuuza nje.

Kwa ajili ya kujifungua chini ya FAS muuzaji ana nafasi bora - ina hatari ndogo na majukumu.

Jifunze kile unahitaji kufanya wakati unapochagua FAS Funga orodha ya vitendo FAS

ili kufafanua kwa undani vigezo na sifa za vifurushi (ikiwa ni pamoja na kusafirisha), hii ni muhimu kwa kibali cha pili cha desturi ya bidhaa;
wazi kukubaliana na muuzaji mahali pa kuhamisha berth maalum kwenye bandari fulani;
mpangilio chombo na kumjulisha muuzaji wa meli ya kutoa wakati uliowekwa mizigo.
Tunakubaliana na makampuni ya bima juu ya hali ya bima, ikiwa ni lazima.
kulipa gharama za ushuru kwa kuagiza bidhaa;
kutekeleza kibali cha desturi ya bidhaa;

Bila shaka, orodha hii haija kamili na inategemea kesi fulani, lakini chini ya hali hizi za kujifungua, vifaa vya mnunuzi vinaweza kuwa na nguvu zaidi na kuleta faida ya ziada kwa kutumia meli ya kwanza ya kati.

1. Majukumu ya jumla ya muuzaji na mnunuzi chini ya masharti FAS

A.1.Muuzaji anastahili, kwa mujibu wa mkataba wa kuuza, kutoa mnunuzi na bidhaa, ankara ya kibiasharaankara, pamoja na ushahidi wowote wa kufuata bidhaa kwa makubaliano ya mkataba wa kuuza, ambayo inaweza kuhitajika chini ya mkataba.
hati yoyote iliyotajwa katika aya A1-A10 inaweza kuchukuliwa na rekodi sawa elektroniki au utaratibu kama walikubaliana na vyama au ni ya kawaida.

V.1. mnunuzi lazima kulipa bei ya bidhaa, kama ilivyoelezwa katika mkataba wa mauzo.
hati yoyote iliyotajwa katika aya B1-B10 inaweza kuwa sawa elektroniki rekodi au utaratibu mwingine, kama walikubaliana na vyama au ni ya kawaida.

2. Leseni, vibali, udhibiti wa usalama na taratibu nyingine chini ya masharti FAS

A.2.Kama inahitajika, muuzaji lazima, kwa gharama zake mwenyewe na hatari, leseni ya kuuza nje au idhini nyingine rasmi na kutekeleza taratibu zote muhimu kwa ajili ya desturi ya mauzo ya bidhaa.

V.2.Kama inahitajika, mnunuzi lazima kupata katika mwenyewe gharama na kuagiza hatari leseni yake au nyingine rasmi idhini na kufanya yote taratibu za forodha kwa uagizaji wa bidhaa na usafiri wake kwa njia ya nchi yoyote.

3. Mikataba ya usafiri na bima chini ya hali FAS

A.3.a) Mkataba wa carriage
muuzaji hakuna wajibu kwa mnunuzi chini ya mkataba wa carriage. Hata hivyo, kwa maombi ya mnunuzi, au kama ni mazoezi ya kibiashara na mnunuzi inashindwa kutoa maelekezo kwa kinyume, inaweza kuwa muuzaji kwa gharama na hatari ya mkataba mteja kwa inasimamia juu ya suala kawaida. Katika hali yoyote, muuzaji anaweza kukataa kuingia katika mkataba wa inasimamia, bila kuchelewa, meddela mnunuzi.
b) Mkataba wa bima
muuzaji hakuna wajibu kwa mnunuzi chini ya mkataba wa bima. Hata hivyo, muuzaji lazima kutoa mnunuzi katika maombi yake, katika hatari na gharama zake (pamoja na gharama), taarifa muhimu kwa mnunuzi wa bima.

V.3.a) Mkataba wa carriage
mnunuzi ataona kwa gharama zake mwenyewe kwa carriage ya bidhaa kutoka bandari aitwaye wa transport, isipokuwa katika kesi ambapo mkataba wa inasimamia ni muuzaji, kama ilivyoelezwa katika aya ya A3 a);
b) Mkataba wa bima
mnunuzi ina wajibu kwa muuzaji kufanya mkataba wa bima.

4 Utoaji na kukubalika kwa bidhaa chini ya masharti FAS

A.4.muuzaji lazima kutoa mali ama kwa kuweka sambamba chombo kuteuliwa na mnunuzi katika hatua ya upakiaji, kama wapo, maalum kwa mnunuzi katika bandari aitwaye wa transport, au kwa kuhakikisha utoaji wa bidhaa hizo hutolewa. Katika eneo hili na katika kesi nyingine, muuzaji lazima kutoa mali katika tarehe au ndani ya kipindi walikubaliana, kwa mujibu wa desturi za bandari.
Kama wazo fulani la upakiaji si maalum na mnunuzi, muuzaji huenda kuchagua bandari aitwaye ya transport na bidhaa kwamba bora suti kusudi lake. Wakati mazungumzo ya vyama kwamba utoaji utafanyika ndani ya kipindi fulani, mnunuzi ni haki ya kuchagua tarehe ndani ya kipindi hiki.

V.4.mnunuzi lazima kuchukua utoaji wa bidhaa kwa haraka kama wao amenikabidhi kwa mujibu A4 aya.

5. Uhamisho wa hatari katika hali FAS

A.5.Muuzaji atachukua hasara zote au uharibifu wa mali mpaka ni mikononi kwa mujibu wa aya A4, na ubaguzi wa hatari ya hasara au uharibifu katika mazingira iliyotajwa katika aya B5.

V.5.Mnunuzi lazima akubali hatari ya hasara au uharibifu ambayo yanaweza kutokea kuanzia tarehe ya utoaji kulingana na A4 aya.
Wakati:
a) mnunuzi haina kutoa notisi kwa mujibu wa aya au B7
b) chombo kuteuliwa na mnunuzi atashindwa kufika kwa wakati, au wala kupokea mali, au kufunga chini kabla ya upakiaji wakati, ambayo imekuwa taarifa kwa mujibu wa aya B7;
mnunuzi huzaa hatari ya hasara au uharibifu wa mali kutoka tarehe walikubaliana au tarehe ya kumalizika kwa kipindi walikubaliana, zinazotolewa kwamba bidhaa walikuwa wazi mtu mmoja mmoja kama bidhaa, ambayo ni chini ya mkataba.

6. Ugawaji wa gharama chini ya hali FAS

A.6.muuzaji lazima kulipa:

gharama zote zinazohusiana na bidhaa mpaka wakati wa utoaji wao kwa mujibu wa aya А4;
ikiwa ni lazima, gharama ya taratibu za forodha za kulipwa kwa mauzo ya bidhaa, pamoja na majukumu yoyote, kodi na gharama nyingine zinazolipwa kwa kuuza nje.

V.6.mnunuzi lazima kulipa kwa ajili ya:

gharama zote zinazohusiana na bidhaa kutoka wakati wa kutolewa, kama ilivyoandikwa chini ya A4, isipokuwa, ikiwa ni lazima, gharama za kukamilisha taratibu za desturi za kusafirisha bidhaa, pamoja na kodi zote, majukumu na ada zinazolipwa juu ya kuuza nje bidhaa kama zilizotolewa kwa A6 b);
gharama zote za ziada zinazotokana na:
kushindwa kwa mnunuzi kutoa ilani sahihi kulingana na kifungu cha B7, au kwamba chombo kilichoteuliwa na mnunuzi hakikufika kwa wakati, au hakikuweza kukubali bidhaa, au kiliacha kukubali bidhaa kabla ya wakati uliowekwa katika kifungu cha B7, mradi bidhaa zilibadilishwa kama bidhaa ambazo ni somo la mkataba.
ikiwa ni lazima, gharama zote zinazohusiana na malipo ya kodi, majukumu na mashtaka mengine rasmi, pamoja na kutimiza taratibu za forodha zinazotolewa wakati wa kuagiza bidhaa, na gharama za kusafirisha kwa njia ya nchi yoyote.

7 mnunuzi na Uhamisho wa Wauzaji Chini ya Masharti FAS

A.7.muuzaji lazima, kwa gharama na hatari ya mnunuzi na kumpa taarifa ya kutosha au kuwa bidhaa mikononi kwa mujibu A4 aya, au kwamba meli hazitachukuliwa wakati walikubaliana.

V.7.mnunuzi lazima kutoa taarifa ya kutosha ya muuzaji jina chombo, upakiaji uhakika na kama ni lazima, wakati wa favorite ya utoaji ndani ya kipindi alikubali.

8. Hati ya hati ya utoaji chini ya masharti FAS

A.8.Muuzaji atakuwa, kwa gharama yake mwenyewe kutoa mnunuzi na ushahidi wa kawaida kwamba bidhaa mikononi kwa mujibu A4 aya.
Kama ushahidi kama sio hati za usafiri, muuzaji ataona kwa ombi la gharama ya mnunuzi na hatari, kumsaidia katika kupata hati za usafiri.

V.8.mnunuzi lazima kukubali ushahidi wa utoaji zinazotolewa kama ilivyopangwa katika A8 aya.

9. Kuangalia, kufunga, kuweka lebo na ukaguzi wa bidhaa chini ya masharti FAS

A.9.muuzaji ina kubeba gharama za kuangalia wale (kuangalia ubora, kupima, uzito, kuhesabu) ambayo ni muhimu kwa utoaji wa bidhaa kwa mujibu wa aya A4, kama vile gharama ya kabla ya transport ukaguzi wa bidhaa eda na mamlaka ya nchi ya nje.
Muuzaji lazima, kwa gharama zake mwenyewe, kuhakikisha uingizaji wa bidhaa, isipokuwa ni desturi katika sekta ya kusafirisha bidhaa zilizowekwa katika mkataba katika ufungaji usiowekwa. Muuzaji anaweza kubeba bidhaa kwa njia kama inavyohitajika kwa usafiri wake, isipokuwa mnunuzi anamfahamisha muuzaji kuhusu mahitaji maalum ya ufungaji kabla ya kuingia mkataba. kuashiria bidhaa zilizopakiwa zinapaswa kutekelezwa vizuri.

V.9.mnunuzi lazima kulipa gharama kwa ajili ya ukaguzi wa lazima wa bidhaa kabla ya usafirishaji, isipokuwa wakati wa ukaguzi vile unafanywa na utaratibu wa mamlaka ya nchi ya nje.

10.Usaidizi wa kupata taarifa na gharama zinazohusiana chini ya hali FAS

A.10.Kama inahitajika, muuzaji atalazimika kutoa kwa mnunuzi au kumsaidia katika kupata, kwa maombi ya mnunuzi, katika hatari yake na gharama, nyaraka na habari, ikiwa ni pamoja na taarifa muhimu za usalama ambayo inaweza kuwa required kwa uingizaji wa bidhaa kwa mnunuzi na / au usafiri kwa fainali marudio.
Muuzaji atakuwa reimburse mnunuzi kwa gharama zote na mashtaka inayodaiwa mnunuzi katika kupata au kutoa msaada katika kupata nyaraka na habari kama ilivyoelezwa katika aya ya B10.

V.10.mnunuzi atalazimika kuwajulisha muuzaji wa mahitaji katika uhusiano na usalama wa habari, hivyo kwamba muuzaji anaweza kutenda kwa mujibu A10 aya.
mnunuzi lazima reimburse muuzaji alikuwa wakastahiki gharama na mashtaka kwa ajili ya kutoa misaada au utoaji katika kupata nyaraka na habari, kama ilivyoelezwa katika aya ya A10.
Kama inahitajika, mnunuzi atalazimika kutoa muuzaji au kuwezesha utoaji wa muuzaji, kwa ombi la muuzaji, katika hatari yake na gharama, nyaraka na habari, ikiwa ni pamoja na taarifa muhimu za usalama, ambayo inaweza kuhitaji muuzaji kusafirisha, mauzo ya bidhaa na kwa ajili ya usafiri wao kwa njia yoyote nchi.